供应GJZF4 200*300*43矩形四氟板式橡胶支座厂家**

矩形四氟滑板式橡胶支座，每立方厘米出厂价6分/厘米,GYZF4为圆形四氟滑板式橡胶支座，la×lb（或d）——平面尺寸或直径，RCK —较大承压力，S—形状系数，t—支座总厚度，t0—单层钢板厚度，t1—中间橡胶层厚度，△l1—不计制动力时较大位移量，△l2—计入制动力时较大位移量，te—橡胶层总厚度，tanθ—允许转角正切值，RGK—抗滑较小承压力，tf—四氟滑板厚度 橡胶支座之所以被广泛采用，是因为橡胶支座具有：构造简单、矩形四氟滑板式橡胶支座价格低廉、加工制作容易、可定型生产；用钢量少、成本低；其橡胶弹性能消减上下部结构所受的动力，吸收部分振动，可减振、抗震；可改善墩台受力情况；能有效地分布水平力，适用于任意方向变形（宽桥、曲线桥、斜桥）；安装及更换方便等优点。桥梁矩形板式橡胶支座、圆型板式橡胶支座。代号：GJZ板式橡胶支座、GYZ板式橡胶支座。

关于公路桥梁板式橡胶支座1、普通板式橡胶支座由多层橡胶片与加劲钢 板钢板，且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的橡胶支座。板式橡胶支座具有足够的竖向刚度以承压垂直荷载， 能将上部构造的反力**地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上 部构造的水平位移。2、板式橡胶支座是在普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚板 而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因与 梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.08）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。请参考:板式橡胶支座的 应用范围及橡胶支座及安装技术板式桥梁橡胶支座的主要功能就是将桥梁上部结构的反力**地传 递给墩台，并同时能适应梁部结构的变形(位移和转角)。根据这些性能要求，就要不论是公路板式橡胶支座 还是圆形球冠板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度，从而**在较大竖向荷载作用下橡胶支座产生较小的 压缩变形，一般要求GJZF4 180*300*42桥梁橡胶支座的较大压缩变形不得**过橡胶厚度的15％。橡胶支座在水千方向则应具有—定柔性 ，以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩利徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时，橡胶支座的厚度要能 适应梁体转角的需要。圆形球冠橡胶支座的分类本产品：可以分为:球冠圆板式橡胶支座和聚球冠圆板式 橡胶支座。
对桥台而言，较好让制动力的作用方向指向河岸，使桥台**部混凝土或浆砌片石受压，并能平衡一部分 台后填土压力 根据上述原则，《铁路桥梁设计规定》规定，固定橡胶支座的布置，在坡道上应设在较低的一端，在车站附 近，应设在靠近车站的一端，在区间平道上，应设在重车方向的前端，当上述规定相互抵触时，则应按水平 力作用影响较大的情况设置，即应先满足坡道上的需求 对于多跨简支梁桥，为使纵向水平力在各敦上均匀分配，不应将两相邻的固定橡胶支座设在同一桥墩上 对于公路的多跨简支梁桥，通常相邻两跨的固定橡胶支座不布置在同一个桥墩上，当桥墩较高时，为减小水 平作用，可考虑在其上布置相邻两跨的活动GJZF4 180*300*42桥梁橡胶支座，对于坡道上设置的桥，也将固定橡胶支座布置在较低的墩台上对特别宽的公路桥梁，应设置沿纵向和横向均能移动的活动橡胶支座 悬臂梁桥的锚固跨也应在一端设置固定橡胶支座，另一端设置活动橡胶支座，多孔悬梁桥挂梁的橡胶支座布置与简支 梁相同 续梁桥每联只有一个固定橡胶支座，为避免梁的活动端伸缩缝过大，固定橡胶支座宜置于每联的中间支点上，如该处敦身较高或因地基受力条件等原因，则应考虑避开，或采取特殊措施，以免敦身尺寸过大。

聚滑板式
　　简称四氟滑板式桥梁支座，本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.06）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制，跨度>3o米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用；连续梁**推、t型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。
板式橡胶支座厚度  
（一）特点：本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚板而成。除具有普通板式橡 胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.08）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。

对于板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁**推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同